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シルビア用ミッションオイルキャッチタンクエンジンルームからミッションオイルを注入 の詳細情報
商品説明
商品
シルビア純正5速用ミッションオイル増量&オイルキャッチタンです。
タンク内約400ml入ります。
D1ライツのレギュレーションが300mlですのでレギュレーションはクリアしています。
ミッションオイル約2.5→3に可能
エンジンルーム内からミッションオイル注入可能
説明
純正ドレンボルトからオイルを注入すると約2.5しか入らない為スポーツ走行をするとオイル容量不足による油温上昇で起きる油膜切れでミッションブローに繋がることがあります。
このオイルキャッチタンクを装着する事により、ミッションオイル量を増やせるので油膜が切れず、圧倒的にミッションが壊れづらくなります。
スポーツ走行中にオイルが吹いた場合でもタンクで一時的に受け、タンクからまたミッションへオイルが戻ります。
タンク内部の底面を斜めにすることにより通常よりオイルが流れやすくしています。
ミッションオイル注入方法
ミッションオイルはミッションオイルキャッチタンクから注入可能です。
注入していただく時はミッションのブローバイホースをミッションオイルキャッチタンクから外しエンジンの負圧を使い注入します
(例燃圧レギュレターから三又にし一本はレギュレーター一本はミッションブローバイホース)
エンジンの負圧を使うことによりミッション内が負圧になりオイルがキャッチタンクからミッションに入る仕組みです。
1枚目の写真が全てです。
取り付けに必要なステーなどはご用意ください。
ホースバンドは入っていません。
手作りですので加工中に傷などが入ります。
神経質な方は入札ご遠慮ください。
取り付けた為に故障したなどのクレームはお受けできませんのでよろしくお願いします。
受注生産になりますので3～7日かかる場合があります。
3Nでよろしくお願いします。
シルビア純正5速用ミッションオイル増量&オイルキャッチタンです。
タンク内約400ml入ります。
D1ライツのレギュレーションが300mlですのでレギュレーションはクリアしています。
ミッションオイル約2.5→3に可能
エンジンルーム内からミッションオイル注入可能
説明
純正ドレンボルトからオイルを注入すると約2.5しか入らない為スポーツ走行をするとオイル容量不足による油温上昇で起きる油膜切れでミッションブローに繋がることがあります。
このオイルキャッチタンクを装着する事により、ミッションオイル量を増やせるので油膜が切れず、圧倒的にミッションが壊れづらくなります。
スポーツ走行中にオイルが吹いた場合でもタンクで一時的に受け、タンクからまたミッションへオイルが戻ります。
タンク内部の底面を斜めにすることにより通常よりオイルが流れやすくしています。
ミッションオイル注入方法
ミッションオイルはミッションオイルキャッチタンクから注入可能です。
注入していただく時はミッションのブローバイホースをミッションオイルキャッチタンクから外しエンジンの負圧を使い注入します
(例燃圧レギュレターから三又にし一本はレギュレーター一本はミッションブローバイホース)
エンジンの負圧を使うことによりミッション内が負圧になりオイルがキャッチタンクからミッションに入る仕組みです。
1枚目の写真が全てです。
取り付けに必要なステーなどはご用意ください。
ホースバンドは入っていません。
手作りですので加工中に傷などが入ります。
神経質な方は入札ご遠慮ください。
取り付けた為に故障したなどのクレームはお受けできませんのでよろしくお願いします。
受注生産になりますので3～7日かかる場合があります。
3Nでよろしくお願いします。
商品情報
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
|---|
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